Carrito
997 Carrera 4 S cambio - motor totalmente revisado con 24 meses de garantía para Porsche 911.
Cuando entregamos este motor, recibiremos su motor antiguo en condiciones reparables.
devuelto como pieza de repuesto.
Este 997 Carrera 4S (primera generación 2005-2008, llamado 997.1 ) tiene un motor refrigerado por agua.
Motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros de la serie M97 .
Datos básicos
| característica | Valor |
|---|---|
| Tipo de motor | M97/01 |
| diseño | Motor bóxer de 6 cilindros, refrigerado por agua |
| Cilindrada del motor | 3.824 cm³ |
| Diámetro × Carrera | 99,0 × 82,8 mm |
| Actuación | 355 CV (261 kW) a 6.600 rpm |
| esfuerzo de torsión | 400 Nm a 4.600 rpm |
| compresión | 11.8: 1 |
| Tren de válvulas | DOHC, 4 válvulas/cilindro, VarioCam Plus |
| Preparación de la mezcla | Inyección en el colector de admisión |
| limitador de revoluciones | aprox. 7.300/min |
Rendimiento del vehículo (estándar)
| característica | Valor |
|---|---|
| 0–100 km/h | aprox. 4,8 s (interruptor) |
| Velocidad máxima | aproximadamente 288 km/h |
| conducir | Tracción en las cuatro ruedas (PTM) |
Características del motor
Suministro de aceite tipo cárter seco con bombas de retorno independientes
VarioCam Plus : ajuste variable del árbol de levas + elevación de válvulas
Bloque de motor de aluminio con cilindros integrados (Lokasil)
Válvula de mariposa electrónica (E-gas)
Módulo 1
2,5 - 2,7 - 2,9 - 3,2 - 3,4 - 3,6 - 3,8 litros, 911, Cayman Boxster, bloque motor, bloque motor, carcasa del motor.
Bloque de motor Porsche 986 - 987 - 996 - 997 con cilindros de cromo-molibdeno en el siguiente estado:
Esta oferta también incluye los siguientes servicios cuando Albert Motorsport repara tu propio motor:
- Compruebe el bloque de motor entregado para detectar grietas, la dureza mínima requerida y otros puntos.
- Limpie completamente el bloque del motor por dentro y por fuera y elimine la corrosión gruesa de aluminio del exterior.
- Sujete el bloque del motor a una fresadora CNC y retire los cilindros de aluminio instalados de fábrica del bloque.
- Gire el bloque del motor en la base y ábralo para instalar los nuevos cilindros de acero al cromo-molibdeno AMS.
- AMS - Cilindro en acero al cromo-molibdeno con grafito laminar, para instalar en el cárter del motor en correspondencia con la cilindrada.
- AMS - Templar la unión del cilindro en la carcasa del motor bajo precarga y dejar que se endurezca por completo.
- Los nuevos cilindros de acero al cromo-molibdeno se perforan para que coincidan con las dimensiones del pistón y se pulen hasta alcanzar las dimensiones finales.
- Alinee con precisión la futura superficie de sellado del cilindro y líjela contra la superficie de montaje utilizando un banco de cepillado.
- Empaque el bloque del motor para el viaje y fíjelo a un palé.
MÓDULO 2
- Entrega de los artículos correspondientes al bloque:
- 6 pistones forjados OEM
- 6 anillos de pistón OEM
- 6 pasadores de pistón OEM
MÓDULO 3
- Suministro e instalación de cadenas de distribución
- Suministro e instalación de cojinetes de eje intermedio
- Suministro e instalación de cojinetes de cigüeñal
- Suministro e instalación de cojinetes de biela
- Suministro e instalación de carriles deslizantes
- Suministro e instalación de juego de juntas de cárter
- Suministro e instalación de retenes de aceite de cigüeñal
- Suministro de juntas de culata adecuadas
- Suministro de juntas adecuadas para el montaje del motor.
- Compruebe los orificios de las bielas y modifíquelos si es necesario.
- Ojos de biela: comprobar cojinetes de latón, sustituir si es necesario.
- Cigüeñal - Comprobar cojinetes, rectificar y pulir.
- Pula y esmerile finamente las superficies de contacto de los retenes de aceite.
MÓDULO 4
- Revisión de la culata
- Sustitución de guías de válvulas si es necesario
** contra cargo aparte - Remecanizado de los asientos de válvulas
- Re-fresado de las válvulas
- Lapeado de válvulas
- Suministro y sustitución de juntas de vástago de válvula
- Fresado plano de la superficie de sellado de la culata
- Sustitución de intercambiadores de calor de aceite y agua
- Montar culatas y árboles de levas
- Motor completado y sincronización ajustada
- Bombas de aceite desmontadas, limpiadas y probadas.
- Juego completo de juntas de motor con todas las juntas nuevas.
- Reemplace todos los tensores de cadena
- Reemplace todos los rieles de tensión y rieles deslizantes.
- Renovar las conexiones de agua en los lados derecho e izquierdo.
- Reemplazar la bomba de agua
- Reemplace todas las bujías
Control de calidad posterior de todos los componentes y montaje.
del motor con todos sus periféricos: cables, sistema de inyección, colectores de admisión
Sistema de presión de combustible y otros componentes, para que el motor pueda funcionar sin
El embrague lo entregamos listo para su instalación.
Aquí puedes ver el proceso de fresado de extracción de los cilindros viejos del bloque motor dañado de tu: 986 - 987 - 996 - 997 Porsche
Aquí puedes ver el mecanizado de los cilindros desde el interior hasta el tamaño de pistón posterior de tu Porsche 986 - 987 - 996 - 997.
