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COCHE DE CARRERAS
997 RSR Flat Karosserie mit DMSB Wagenpass Homologation Porsche Meisterstück
Albert Motorsport
997 RSR Flat Karosse
Se vende un Porsche 991.1 GT3 Cup 2014, anteriormente propiedad de un cliente.
Está en muy buen estado y listo para usar, y es ideal tanto para
Tanto para track days como para carreras.
El GT3 Cup cuenta con 39,5 horas de funcionamiento desde su última revisión, realizada por profesionales.
El vehículo está libre de daños estructurales y en el chasis por accidentes y siempre ha recibido un mantenimiento cuidadoso.
Tratado y mantenido.
El vehículo tiene un sistema ABS BOSCH instalado de fábrica.
El volumen de suministro incluye dos juegos de ruedas independientes, lo que permite un uso flexible en la pista de carreras con
Permite el uso de neumáticos lisos y de lluvia. Además, el vehículo está completamente cubierto.
La ubicación actual del vehículo es Oberhausen.
Un vehículo ideal para conductores ambiciosos o equipos que buscan una opción probada y confiable.
Buscando un coche de carreras Porsche Cup.
Porsche 911 GT3 Cup (991.1) – Año modelo 2014
Coche de carreras Carrera Cup/Supercup (Generación 991.1)
Un coche de carreras puramente oficial de Porsche Motorsport, construido para series monomarca en todo el mundo.
1. Datos básicos
| característica | Valor |
|---|---|
| Modelo | Porsche 911 GT3 Cup (991.1) |
| Año de construcción | 2014 |
| Misión | Copa Porsche Carrera, Supercopa Porsche Mobil 1 |
| Homologación | Copa FIA/Monomarca |
| conducir | Tracción trasera (RWD) |
| Tipo de vehículo | Vehículo de carreras puro, no legal para circular por la calle. |
2. Motor: bóxer de 3,8 litros (aspirado naturalmente)
| característica | Datos |
|---|---|
| Diseño del motor | Motor bóxer de 6 cilindros, refrigerado por agua |
| Cilindrada del motor | 3.799 cm³ |
| Diámetro × Carrera | 102,7 mm × 76,4 mm |
| Cargando | ninguno (aspirado naturalmente) |
| Actuación | aprox. 460 hp (338 kW) a ~7.500 rpm |
| limitador de revoluciones | aprox. 8.500 rpm |
| Gestión del motor | ECU de Bosch Motorsport |
| inyección | Inyección multipunto |
| lubricación | Pantano seco |
| Sistema de escape | Instalación de carreras de copa, sujeta a regulaciones |
📌 El motor está basado en la unidad Porsche GT3, pero completamente optimizado para el automovilismo.
3. Transmisión y propulsión
| característica | Datos |
|---|---|
| transmisión | Porsche secuencial de 6 velocidades |
| tipo | Caja de cambios de carreras para compromiso de perros |
| Designación | G91/72 |
| circuito | Levas de cambio en el volante |
| enganche | Embrague de carreras multidisco |
| conducir | tracción trasera |
| Diferencial de deslizamiento limitado | Ajustable mecánicamente |
| Cantidad de aceite para engranajes | aproximadamente 3,0 litros |
4. Chasis y dirección
eje delantero
Puntales McPherson
Horquilla de competición con doble abrazadera
Articulaciones Uniball
eje trasero
Suspensión de competición multibrazo
Soportes superiores para deportes de motor
| característica | Datos |
|---|---|
| silenciar | Amortiguadores de competición ajustables |
| Estabilizadores | Delantero y trasero ajustables |
| gobierno | dirección asistida hidráulica |
| Bomba de deportes de motor | alimentado por separado |
5. Ruedas y neumáticos
| eje | Llantas | Neumáticos (slicks) |
|---|---|---|
| eje delantero | 10,5 J × 18" | 27/65-18 |
| eje trasero | 12,0 J × 18" | 31/71-18 |
Mecanismo de bloqueo Centerlock en todas las ruedas
Fabricante de neumáticos según la serie: Michelin / Pirelli
6. Sistema de frenos (acero)
| característica | Datos |
|---|---|
| discos de freno | Acero de 380 mm, ventilado internamente. |
| eje delantero | Monobloque de aluminio de 6 pistones |
| eje trasero | Monobloque de aluminio de 4 pistones |
| Equilibrio de frenos | Ajustable por el conductor |
| Circuitos de freno | Circuito de freno maestro doble |
| abdominales | No permitido (Reglamento de la Copa) |
7. Dimensiones y peso
| característica | Valor |
|---|---|
| longitud | aprox. 4.547 mm |
| Ancho | aprox. 1.854 mm |
| Altura | aprox. 1.270 mm |
| distancia entre ejes | 2.464 milímetros |
| peso seco | aprox. 1.175 kg (según normativa) |
8. Tanque y sistema de combustible
| característica | Datos |
|---|---|
| Tipo de tanque | Célula de seguridad FIA FT3 |
| Volumen del tanque | aproximadamente 100 litros |
| Repostaje | Posibilidad de repostaje rápido (según la serie) |
| combustible | Combustible de competición según normativa de la copa |
9. Seguridad y cabina
| equipo | Detalles |
|---|---|
| jaula antivuelco | Jaula soldada homologada por la FIA |
| asiento | Asiento de cubo de carreras (FIA) |
| Sistema de cinturón | FIA de 6 puntos |
| Compatibilidad con HANS | Sí |
| Sistema de extinción de incendios | FIA eléctrico/mecánico |
| Ventana | Policarbonato |
| Interruptor de parada de emergencia | Interruptor principal (exterior e interior) |
10. Electrónica y grabación de datos
| sistema | Detalles |
|---|---|
| unidad de control | ECU de Bosch Motorsport |
| Mostrar | Panel digital de deportes de motor |
| Registrador de datos | Cosworth / Bosch según la serie |
| Sensores | Aceite, temperatura, presión, lambda, etc. |
| Bus CAN | totalmente integrado |
11. Líquidos y sistemas
| sistema | Cantidad / Valor |
|---|---|
| Aceite para engranajes | ~3,0 litros |
| sistema hidráulico | ~0,65 litros |
| Presión del sistema hidráulico | ~96 bares |
| enfriamiento | Enfriador de agua y enfriador de aceite para deportes de motor |
12. Características de rendimiento
| Figura clave | evaluación |
|---|---|
| 0–200 km/h | extremadamente rápido debido a su bajo peso |
| Velocidad máxima | aprox. 280–290 km/h dependiendo de la relación de transmisión |
| relación potencia-peso | ~2,55 kg/CV |
| Experiencia de conducción | Muy directo, sin sistemas de asistencia al conductor. |
13. Especificaciones de potencia y par del Porsche 991.1 GT3 Cup
Potencia máxima: 460 CV a 7.500 rpm
Par máximo: aprox. 430-450 Nm a ~6.000 rpm
Característica de succión muy lineal
Mapeo de deportes de motor con respuesta agresiva del acelerador
