Conversión de caja de cambios 996 - 997 GT3 - Cup - RS. Acortamiento de la relación de transmisión final a 8:32 corona dentada engranaje cónico Porsche 911.
996 - Escape de aleta Porsche Carrera de 3,6 litros con control electrónico. Transmisor de mano fabricado en acero inoxidable con sonido deportivo. El mejor sistema de válvulas para el motor de 3,6 litros.
996 - Escape de aleta Porsche Carrera de 3,4 litros con control electrónico mediante transmisor manual fabricado en acero inoxidable con sonido deportivo. El mejor sistema de válvulas para el motor de 3,4 litros
Parachoques delantero 991.1 GT3, llanta de PU, reemplazo mejorado OEM para Porsche 911. Kit de instalación completo con todos los componentes como se muestra. 991 505 703 91.
2.5, 2.7, 2.9, 3.2, 3.4, 3.6, 3.8, Boxster, Cayman, 911, 986, 987, 996, 997, bloque de motor con nuevos pistones forjados Porsche y cilindros de grafito con aletas de cromo molibdeno.
Escape potente Porsche 996 Carrera de 3,4 litros. Fabricado artesanalmente con secciones de tubo grandes y tubos de escape dobles. Con diferencia, el mejor sistema disponible para el motor Porsche de 3,4 litros.
Bloque motor Carrera 996 de 3,4 litros con cilindros de cromo molibdeno - pistones a cambio.Bloque motor con nuevos pistones forjados Porsche y aletas AMS de cromo molibdeno grafitoCilindros.
Escape deportivo 911 GT3 - sistema de escape deportivo de máxima calidad. Aumento máximo del rendimiento. Para Porsche 996 GT3 - GT3 RS - Cup. Acero inoxidable con sonido superior.
Sistema de escape de acero inoxidable 911. 100 mundos Gato de 200 celdas, calefacción. Por ejemplo, para reducir el tamaño de los motores Porsche 964 - 993 con 3,6 - 3,8 litros en los antiguos tipos 911.
Escape deportivo en acero inoxidable Porsche 997 .1 y 997.2, con colector y salida central, grandes secciones de tubo, catalizadores deportivos, escape racing con el mejor aumento de prestaciones.