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Porsche 911 GT3 R Type 997, année modèle 2013, ayant appartenu à Sabine Schmitz
Vous trouverez ci-dessous les données techniques et historiques disponibles pour une Porsche 911 GT3 R.
Type 997, version 2013. Cette voiture provient de la flotte de l'écurie Frikadelli Racing Team.
Elle était notamment pilotée par Sabine Schmitz. Les informations présentées sont basées sur la source officielle [source/source].
Version Porsche Motorsport du modèle 2013, basée également sur les données connues de la campagne de course de Frikadelli.
notions de base sur les véhicules
La Porsche 997 GT3 R est une pure voiture de course GT3, construite selon la réglementation FIA et conçue pour la compétition.
les séries GT internationales et nationales telles que le championnat d'endurance VLN du Nürburgring ainsi que les
Développée pour les 24 Heures du Nürburgring. La version décrite ici correspond à la spécification de course 2013.
L'écurie Frikadelli Racing Team, bien connue des professionnels, engageait la voiture. Klaus Abbelen, entre autres, la pilotait.
Sabine Schmitz et Patrick Huisman ont été déployés.
Moteur
La Porsche 997 GT3 R est équipée d'un moteur boxer six cylindres de 4,0 litres refroidi par eau, sans turbocompresseur.
Cylindrée du moteur : 3 996 centimètres cubes, puissance de sortie : environ 368 kilowatts, soit environ 500 ch à environ 8 250 tours par minute.
par minute en fonction du BoP et du restricteur. Couple maximal d'environ 460 newtons-mètres. Contrôle du BoP et du restricteur
séries et réglementations dépendantes
Transmission et entraînement
Boîte de vitesses séquentielle de course à 6 rapports en configuration crabot, assistance pneumatique au passage des vitesses, palettes au volant, propulsion
châssis et carrosserie
Carrosserie légère de course avec structure aluminium-acier, éléments rapportés en PRFC, arceau de sécurité FIA intégré
Empattement d'environ 2 373 millimètres selon la réglementation des courses ; poids à sec d'environ 1 200 kilogrammes selon le poids minimum en course.
aérodynamique
Le modèle 2013 a bénéficié d'une refonte complète de sa conception aérodynamique.
Ailes avant et arrière élargies, soubassement revu, diffuseur arrière optimisé, aileron arrière plus large et plus efficace
Roues et freins
Roues de course de 18 pouces, jante d'environ 12 pouces de large sur l'essieu avant, conception plus large sur l'essieu arrière
Système de freinage de course avec répartition de freinage réglable
Réservoir et système de carburant
Cellule de sécurité FIA FT3, réservoir de carburant d'une capacité d'environ 120 litres, conçue pour les courses d'endurance
Électronique et aides à la conduite
ABS de course, accélérateur électronique, antipatinage avec réglage spécifique à la course
performance
Vitesse de pointe supérieure à 300 kilomètres par heure en fonction de l'équilibre des performances (BoP) et du rapport de transmission.
Histoire de course de Frikadelli
Lors de la saison 2013, l'écurie Frikadelli Racing a engagé la Porsche 997 GT3 R en VLN.
Le championnat d'endurance du Nürburgring ainsi que les 24 Heures du Nürburgring.
Le véhicule a participé à la catégorie SP9 GT3 des 24 Heures du Nürburgring en 2013.
L'équipe a obtenu plusieurs bons résultats au cours de la saison, dont une victoire en VLN.
Victoire au classement général ainsi que victoire au trophée de vitesse par équipe.
Sabine Schmitz était l'une des pilotes les plus influentes de l'équipe et a apporté une contribution significative.
aux performances et à la popularité de la Frikadelli 997 GT3 R.
Caractéristiques techniques du cahier des charges de 2013
Par rapport aux versions précédentes de la 997 GT3 R, plusieurs améliorations techniques ont été apportées pour le modèle 2013.
Ajustements mis en œuvre.
Aérodynamisme revu pour augmenter l'appui. Voies élargies à l'avant et à l'arrière.
Essieu arrière : Aides électroniques à la conduite adaptées pour un meilleur contrôle du véhicule. En option
Kit de conversion pour les anciens véhicules 997 GT3 R afin de les adapter aux spécifications de 2013
Contexte Albert Motorsport
Albert Motorsport utilise des voitures de course Porsche dans différentes séries nationales.
La Porsche 997 GT3 R décrite ici a été pilotée, entre autres, par Michael Waskönig en
Porsche Club Historic Challenge utilisé.
La 997 GT3 R est l'un des rares véhicules de ce type à avoir été utilisé dans le cadre du PCHC.
Évaluation AMS
Porsche 997 GT3 R d'une grande importance historique, version 2013, avec un historique d'utilisation connu.
Voiture de course GT3 techniquement sophistiquée, avec des origines clairement documentées en sport automobile et une utilisation attestée.
Proposé par AMS Albert Motorsport
