964 - 993 kit corps de papillon 48 mm pour Porsche 911
    964 - 993 kit corps de papillon 48 mm pour Porsche 911
    964 - 993 kit corps de papillon 48 mm pour Porsche 911

    964 - 993 kit corps de papillon 48 mm pour Porsche 911

    Kit corps de papillon 964 - 993 48 mm pour Porsche 911.

    AMS-964-993-Drossel-Kit-911
    4 998,00 €
    TTC
    4 200,00 €
    Délai de livraison 1 à 20 jours

    Description

    Kit de conversion de corps de papillon pour Porsche 964 - 993, analogue à la Porsche 911 RSR

    Ce kit de conversion vous permet de convertir votre moteur Porsche 964-993 en corps de papillon individuels,
    dans le style de la légendaire Porsche RSR. Vous pouvez choisir entre des tuyaux d'air ouverts ou un
    Système d'admission à plénum fermé basé sur le collecteur d'admission de la Porsche 996.

    Contenu de la livraison :

    • 6x ITB usinés CNC en aluminium 6082, anodisé dur, avec tringlerie de changement de vitesse en acier inoxydable

    • 2 rampes d'injection en aluminium (extrusion 6060) avec matériel de montage et raccords ORB AN6

    • 1x unité de tringlerie d'accélérateur , anodisée dure, comprenant 2 tiges de commande en acier inoxydable

    • 1x capteur de position du papillon avec matériel de montage

    • Toutes les pièces d'assemblage et les raccords à vis nécessaires

    Tailles disponibles (conique) :

    • 42 mm – 41,5 mm
      (papillon de 42 mm, diamètre d'admission de 41,5 mm)

    • 48 mm – 41,5 mm
      (papillon de 48 mm, diamètre d'admission de 41,5 mm)

    Qualité et finition :

    Toutes les pièces en aluminium sont usinées d'une seule pièce d'aluminium 6082, puis anodisées ou anodisées durement pour garantir une résistance et une durabilité maximales. La visserie de fixation, les tiges de changement de vitesse et autres éléments fonctionnels sont en acier inoxydable de haute qualité. Les tiges d'accélérateur sont montées sur roulements à billes, garantissant un fonctionnement précis et fluide.

    La tringlerie d'accélérateur est compatible avec le câble d'accélérateur d'origine. Son installation consiste simplement à raccourcir l'extrémité rigide du câble et à l'équiper d'un embout.

    Les leviers réglables vous permettent d'affiner la mécanique des ITB pour adapter de manière optimale la réponse à vos besoins.

    REMARQUE importante :

    Non inclus , mais entièrement compatible :

    • Injecteurs KMS

    • Conduites de carburant

    • ECU autonome

    • faisceau de câbles

    Détails du produit

    Neuf

    Déjà vus

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