2.5, 2.7, 2.9, 3.2, 3.4, 3.6, 3.8, Boxster, Cayman, 911, 986, 987, 996, 997, bloque de motor con nuevos pistones forjados Porsche y cilindros de grafito con aletas de cromo molibdeno.
2.5, 2.7, 2.9, 3.2, 3.4, 3.6, 3.8, Boxster, Cayman, 911, 986, 987, 996, 997, bloque de motor con nuevos pistones forjados Porsche y cilindros de grafito con aletas de cromo molibdeno.
Conversión de caja de cambios 996 - 997 GT3 - Cup - RS. Acortamiento de la relación de transmisión final a 8:32 corona dentada engranaje cónico Porsche 911.
996 - Escape de aleta Porsche Carrera de 3,6 litros con control electrónico. Transmisor de mano fabricado en acero inoxidable con sonido deportivo. El mejor sistema de válvulas para el motor de 3,6 litros.
996 - Escape de aleta Porsche Carrera de 3,4 litros con control electrónico mediante transmisor manual fabricado en acero inoxidable con sonido deportivo. El mejor sistema de válvulas para el motor de 3,4 litros
2.5, 2.7, 2.9, 3.2, 3.4, 3.6, 3.8, Boxster, Cayman, 911, 986, 987, 996, 997, bloque de motor con nuevos pistones forjados Porsche y cilindros de grafito con aletas de cromo molibdeno.
Escape potente Porsche 996 Carrera de 3,4 litros. Fabricado artesanalmente con secciones de tubo grandes y tubos de escape dobles. Con diferencia, el mejor sistema disponible para el motor Porsche de 3,4 litros.
Bloque motor Carrera 996 de 3,4 litros con cilindros de cromo molibdeno - pistones a cambio.Bloque motor con nuevos pistones forjados Porsche y aletas AMS de cromo molibdeno grafitoCilindros.
Escape deportivo 911 GT3 - sistema de escape deportivo de máxima calidad. Aumento máximo del rendimiento. Para Porsche 996 GT3 - GT3 RS - Cup. Acero inoxidable con sonido superior.
2.5, 2.7, 2.9, 3.2, 3.4, 3.6, 3.8, Boxster, Cayman, 911, 986, 987, 996, 997, bloque de motor Porsche con nuevos cilindros de grafito con aletas de cromo molibdeno.
