Estimados todos,
Durante muchas décadas hemos suministrado bielas deportivas y de competición de alta resistencia para Porsche a nuestra clientela en todo el mundo.
¿Cómo se fabrican nuestras bielas?
¿De qué material están hechas las bielas Albert Motorsport para Porsche?
Las bielas Albert Motorsport están fabricadas en acero EN24 / 817M40.
Se trata de un acero aleado de níquel-molibdeno, de alta resistencia, conforme a la norma BS, con excelentes propiedades mecánicas.
El acero EN24 / 817M40 se suministra en estado tratado térmicamente, lo que lo hace ideal para la fabricación de árboles de levas y bielas:
COMPOSICIÓN QUÍMICA SEGÚN BS 970:
La producción de nuestras bielas se realiza en las siguientes fases:
 | Suministro del acero: Tras la producción del acero EN24 en barras, estas se entregan a nuestro fabricante. Allí, las barras se cortan a la medida calculada con precisión para la futura biela y se calientan eléctricamente por inducción para la posterior forja. | |
 | Calentamiento eléctrico por inducción: Durante el calentamiento por inducción, un campo electromagnético alterno induce corrientes parásitas en el metal. Estas corrientes, debido a las pérdidas generadas durante la remagnetización, se transforman en calor. En palabras más simples: el flujo de corriente alrededor del metal —en este caso nuestra barra de acero— calienta la pieza de trabajo. | |
 | Proceso de forjado: | |
 | Bielas forjadas: Los bloques de bielas forjadas se almacenan según las necesidades de los futuros motores y se procesan posteriormente cuando sea necesario. | |
 | Rectificado de caras y superficies: | |
 | Corte o craqueado de las bielas: La base inferior de la biela, ligeramente ovalada, se corta de manera centrada. Se rectifican las superficies de apoyo y se realizan las ranuras de bloqueo que evitarán la rotación de los cojinetes de la biela. | |
 | Perforación de las mitades de la biela: Después del rectificado, se perforan los orificios para los cojinetes. A continuación, la biela se corta y se rectifican las superficies de apoyo de los cojinetes. | |
 | Shot peening de las bielas: Las bielas, ya cortadas y preparadas para el apriete, se someten a shot peening en sus superficies. Se eliminan las imperfecciones más pequeñas y se protege la superficie de cada biela contra efectos de muesca, asegurando su durabilidad. | |
 | Marcado de números en las bielas: Para evitar errores de montaje, las mitades de las bielas se numeran. Esto garantiza que siempre se monten juntas las mismas bielas y sus mitades correspondientes. En algunos tipos de bielas, la numeración indica también la dirección correcta de instalación en el motor. | |
 | Inserción del cojinete de bronce en el ojo de la biela:
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 | Ajuste fino, honed de las superficies de los cojinetes: La última fase antes de la medición y control de calidad de las bases de los cojinetes es el honed. Las superficies se rectifican en movimiento cruzado para eliminar las mínimas irregularidades y asegurar un soporte seguro para los cojinetes. | |
 Porsche 996-997 Pleuel von Albert Motorsport | Bielas listas para instalar en su Porsche: Las bielas Albert Motorsport tienen un coste inferior a los precios OEM de serie. |
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