996 - 997 Bielles H-beam sport pour Porsche 911 3.6

Oktober 3, 2025
Albert Motorsport
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Bielle sportives pour Porsche par Albert Motorsport

Chers tous,

Depuis plusieurs décennies, nous fournissons des bielles sportives et de compétition à haute résistance pour Porsche à notre clientèle mondiale.

Comment nos bielles sont-elles fabriquées ?
De quel matériau sont faites les bielles Albert Motorsport pour Porsche ?

Les bielles Albert Motorsport sont fabriquées en acier EN24 / 817M40.

Il s’agit d’un acier allié au nickel-molybdène, haute résistance, conforme à la norme BS, avec d’excellentes propriétés mécaniques.

L’acier EN24 / 817M40 est livré sous traitement thermique, ce qui le rend idéal pour la fabrication des arbres à cames et des bielles :

COMPOSITION CHIMIQUE SELON BS 970 :

KLASSE	C.	Si	Mn	P.	S.	Cr	Mo.	Ni
EN24	0.35-0.45	0.10-0.35	0.45-0.70	≤ 0,050	≤ 0,050	0.90-1.40	0.20-0.35	1.30-1.80
817M40	0.36-0.44	0.10-0.40	0.45-0.70	≤ 0,035	≤ 0,040	1.00-1.40	0.20-0.35	1.30-1.70

La fabrication de nos bielles se déroule selon les étapes suivantes :

	Livraison de l’acier : Après la production de l’acier EN24 en barres, celles-ci sont livrées à notre fabricant. Là, elles sont coupées à une dimension calculée avec précision pour la future bielle et chauffées électriquement par induction en vue du forgeage.
	Chauffage électrique par induction : Lors du chauffage par induction, un champ électromagnétique alternatif induit des courants de Foucault dans le métal. Ces courants se transforment en chaleur à cause des pertes générées lors de la re-magnétisation. Plus simplement : le flux de courant autour du métal — ici notre barre d’acier — chauffe la pièce à travailler.
	Processus de forgeage : La pièce, désormais rougeoyante grâce à l’induction, est placée dans un moule de bielle et forgée avec une pression de 300 à 600 tonnes. Le forgeage donne à la barre d’acier la forme brute de la future bielle pour nos Porsche.
	Bielles forgées : Les blocs de bielles forgées sont ensuite stockés selon les besoins des moteurs futurs et, si nécessaire, traités davantage.
	Rectification des flancs et surfaces : La forme définitive de la bielle est obtenue par rectification. Les bielles en “H” utilisées pour nos Porsche reçoivent à cette étape les rainures latérales caractéristiques. De même, les surfaces des portées latérales des coussinets sont rectifiées.
	Fendage ou sciage des bielles : La partie inférieure de la bielle, légèrement ovale, est découpée de manière centrée. Les surfaces de contact sont rectifiées et les rainures de blocage empêchant la rotation des coussinets de bielle sont réalisées.
	Perçage des moitiés de bielles : Après le rectifiage, les trous pour les coussinets sont percés. Ensuite, la bielle est sciée et les surfaces de contact des coussinets sont rectifiées.
	Shot peening des bielles : Les bielles, déjà sciées et préparées pour le serrage, sont soumises au processus de shot peening sur leurs surfaces. Les plus petites imperfections sont éliminées et la surface de chaque bielle est protégée contre les effets de stries, assurant ainsi leur durabilité.
	Numérotation des bielles : Pour éviter les erreurs de montage, les moitiés de bielles sont numérotées. Cela garantit que les mêmes bielles et leurs moitiés correspondantes sont toujours montées ensemble. Pour certains types de bielles, la numérotation indique également le sens correct de montage dans le moteur.
	Insertion du coussinet en bronze dans l’œil de la bielle : L’œil de la bielle reçoit le plus petit coussinet. Dans cet œil, un manchon ou coussinet en bronze de haute qualité est inséré, avec la composition suivante : Al (Aluminium) : 8,5–10,0 % Mn (Manganèse) : 1,0–2,0 % Fe (Fer) : 2,0–4,0 % Cu (Cuivre, bronze)
	Finition fine, honing des portées des coussinets : La dernière étape avant la mesure et le contrôle qualité des portées de coussinets est le honing. Les surfaces sont rectifiées avec un mouvement croisé pour éliminer les moindres irrégularités et garantir un support sûr pour les coussinets.
Porsche 996-997 Pleuel von Albert Motorsport	Bielles prêtes à être montées sur votre Porsche : Chez Albert Motorsport, nous utilisons principalement des bielles sportives pour les moteurs de course Porsche. Ces dernières années, nos bielles sont de plus en plus utilisées pour la maintenance et la remise en état des moteurs de série. Si les bielles sont endommagées suite à des pannes moteur ou doivent être remplacées, cette intervention est recommandée non seulement pour le coût, mais aussi pour la sécurité et la fiabilité. Les bielles Albert Motorsport coûtent moins cher que les prix OEM standards. Elles offrent, en plus d’une résistance supérieure aux bielles de série, un poids réduit et des tolérances de poids inférieures à 1 gramme par jeu de bielles. Avec les bielles Albert Motorsport, les masses oscillantes sont réduites, offrant une meilleure accélération, moins de vibrations dues aux tolérances de poids et un fonctionnement moteur plus régulier et plus puissant.