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RENNWAGEN
997 RSR Flat Karosserie mit DMSB Wagenpass Homologation Porsche Meisterstück
Albert Motorsport
997 RSR Flat Karosse
Hier sind alle verfügbaren technischen und historischen Daten zum Porsche 997 GT3 R (Baujahr 2013)
- dem Ex-Frikadelli-Racing-Auto, das u. a. von Sabine Schmitz gefahren wurde.
Die Technik basiert auf der offiziellen 2013er Version des GT3 R und Rennspezifikationen,
ergänzt um bekannte Infos zum Fahrzeug aus dem Frikadelli-Einsatz.
Technische Daten – Porsche 997 GT3 R (2013, Rennversion SP9 GT3)
| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Modell & Version | Porsche 911 GT3 R (Typ 997, 2013-Spec – GT3 R Rennwagen) |
| Einsatzteam (bekannt) | Frikadelli Racing Team (u. a. mit Sabine Schmitz) |
| Fahrgestellnummer (beispiel) | WP0ZZZ99ZDS799515 (ex-Chassis gemeldet) |
| Rennklasse | FIA GT3 / SP9 GT3 (z. B. VLN / Nürburgring) |
| Motor | 4,0 l (3996 cm³) wassergekühlter 6-Zylinder-Boxermotor (NA) |
| Leistung | ca. 368 kW (≈ 500 PS) @ ~8250 rpm (je nach BoP) |
| Drehmoment | ~460 Nm (ca.) |
| BoP & Restriktor-Regelung | Abhängig von Serie/Reglement |
| Getriebe | 6-Gang sequenzielles Dog-Gearbox mit pneumatischer Schaltung |
| Schaltwippen | Ja (am Lenkrad) |
| Antrieb | Heckantrieb (RWD) |
| Gewicht (trocken) | ca. 1 200 kg (racing minimum) |
| Karosserie | Renn-Leichtbau mit Aluminium-Stahl-Leichtbau, CFRP-Teilen, Überrollkäfig |
| Aerodynamik | 2013er Update: verbreiterte Kotflügel, aerodynamische Optimierung, breiterer Heckflügel |
| Radstand | ca. 2373 mm (Grunddaten nach Rennregeln) |
| Raddimensionen | 18″ Rennräder (Front ~12″, hinten breiter) |
| Bremsen | Renn-Bremsanlage mit einstellbarer Balance |
| Tank (Sicherheitszelle) | ~120 Liter FIA FT3 Renntank |
| Elektronik | Renn-ABS, E-Gas, Traktionskontrolle (angepasst) |
| Top Speed | ~300 km/h + (je nach Setup/BoP) |
| Erstzulassung / Baujahr | 2013 (Renntaugliches Update / Spezifikation) |
Historische und Rennbezogene Daten (Frikadelli)
| Einsatz / Rennen | Information |
|---|---|
| Saison 2013 | Frikadelli Racing setzte den Porsche 997 GT3 R mit den Piloten Klaus Abbelen, Sabine Schmitz und Patrick Huisman ein. Das Fahrzeug erzielte in der VLN mehrere gute Ergebnisse und Siege im Gruppenschnitt. |
| 24h Nürburgring 2013 | Der Frikadelli-911 (#11) fuhr bei den 24-Stunden-Rennen (Nordschleife) in der SP9 GT3 Klasse mit. |
| Erfolge | Saisonhöhepunkt: VLN-Gesamtsieg und Team-Speed-Trophäe 2013 für Frikadelli (mit diesem Typ) |
| Fahrer Sabine Schmitz | Kulteinsatz als Stammfahrerin u. a. im VLN und 24h-Rennen – leistete maßgebliche Beiträge zur Performance des Autos. |
Technische Besonderheiten des 2013-Updates
Im Vergleich zur Vorgänger-Version wurden für 2013 mehrere sportliche und technische Verbesserungen eingeführt:
✔️ Aerodynamik deutlich überarbeitet mit breiteren Kotflügeln, angepasstem Unterboden und diffuserem Heckflügel zur Verbesserung des Abtriebs.
✔️ Fahrwerk & Spurweiten vergrößert: Vorder- und Hinterachse etwa +50 mm Spurweite, Radstand um +10 mm.
✔️ Renn-Assistenten wie ABS und E-Gas mit speziellen Rennabstimmungen für mehr Fahrzeugkontrolle.
✔️ Conversion-Kit verfügbar für ältere 997 GT3 R, um auf 2013 Specs zu bringen (ca. €45.500 zzgl. MwSt. als Option für Kunden).
Kontext zu Frikadelli Racing & Sabine Schmitz
Frikadelli Racing Team
• Deutsches Motorsportteam, gegründet von Klaus Abbelen, stark verbunden mit der Nürburgring-Langstrecke.
• Sabine Schmitz war langjährig Stammfahrerin und Publikumsliebling im Team.
• Der Frikadelli-997 GT3 R war eines der renommiertesten GT3-Rennfahrzeuge des Teams in der Saison 2013.
Kontext zu Albert Motorsport
Albert Motorsport Porsche Racing
• Deutsches Motorsportteam, gegründet von Jürgen Albert.
• Michael Waskönig setze den Wagen vornehmlich in der PCHC ein.
• Der 997 GT3 R war einer den wenigen 911 - 997 GT3 R Fahrzeuge die in der PCHC eingesetzt wurden.
