Esto es lo que dice Porsche sobre los componentes de fibra compuesta en el Cayman Clubsport:
El Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR participa por primera vez con un kit completo de carrocería fabricado con materiales compuestos de fibras naturales durante la edición de este año de las 24 Horas de Nürburgring.Desde principios de 2019, Porsche ya fabrica ambas puertas y el alerón trasero de este vehículo de competición producido en pequeña serie a partir de una mezcla de fibras naturales, obtenidas principalmente de materias primas renovables.
Ahora, por primera vez, también el paragolpes delantero y trasero, el labio frontal, los capós delantero y trasero, los guardabarros y el difusor con sus aletas aerodinámicas están fabricados con este material regenerativo.Este material se utiliza en lugar de los componentes metálicos y de plástico moldeado por inyección del modelo de serie. En cuanto a peso y rigidez, los materiales compuestos de fibras naturales reciclables presentan propiedades similares a las de los compuestos de fibra de carbono (CFRP) en componentes no estructurales, y cumplen igualmente con los altos estándares de seguridad y calidad.Además, pueden producirse a menor coste y con un consumo energético reducido.
Las fibras de lino, cultivadas en el sector agrícola sin entrar en conflicto con la producción de alimentos, sirven de base para los materiales compuestos sostenibles de fibras naturales.Su desarrollo se basa en una colaboración iniciada en 2016 entre Porsche, el Ministerio Federal de Alimentación y Agricultura de Alemania (BMEL), el instituto Fraunhofer WKI y la empresa suiza Bcomp.
El equipo Four Motors, en cooperación con Project 1 Motorsport, somete al 718 Cayman GT4 Clubsport MR con carrocería de fibra natural a una primera prueba de resistencia durante las 24 Horas de Nürburgring.El núcleo del material compuesto utilizado en las puertas está hecho de madera de balsa ligera. El procesamiento en construcción tipo sándwich sigue el conocido procedimiento RTM (moldeo por transferencia de resina), utilizado también para fabricar componentes de fibra de carbono.
En cambio, el alerón trasero se fabrica cociendo en autoclave capas preimpregnadas con resina epoxi.Los nuevos componentes de plástico reforzado con fibra natural se producen mediante un proceso de infusión al vacío y contienen las llamadas PowerRibs®, una innovación desarrollada por Bcomp, para garantizar la rigidez necesaria.
Grosores de material y orientaciones de las fibras variables de forma individual permiten una adaptación precisa a cada aplicación y escenario de carga. Los materiales compuestos de fibra natural son especialmente adecuados para aquellas áreas que no forman parte o lo hacen solo parcialmente de la estructura del vehículo.
Además, ofrecen una capacidad de amortiguación de vibraciones cinco veces superior y, en caso de colisión, se fragmentan en menos piezas pequeñas y afiladas.
En el caso del alerón trasero, las capas preimpregnadas con resina epoxi se curan en un autoclave.El 718 Cayman GT4 MR, equipado con un kit de carrocería fabricado con materiales compuestos de fibras naturales y propulsado por un motor bóxer de seis cilindros de 3,8 litros con una potencia de 313 kW (425 CV), tomará la salida en las 24 Horas de Nürburgring con el número 420.
Será pilotado por Matthias Beckwermert, Henrik Bollerslev, Nicola Bravetti y Marco Timbal.
El vehículo no cuenta con homologación para participar en las competiciones de la serie SRO. No obstante, si esta prueba en la clásica de resistencia resulta exitosa, es probable que el conjunto de componentes se ofrezca en el futuro a clientes a través de Manthey-Racing.
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