911 kit corps de papillon avec collecteurs d'admission pour Porsche

Kit papillon pour Porsche 911 – Look classique, technologie moderne

Ce kit est un remplacement direct du carburateur d'origine ou des systèmes d'injection Bosch de votre Porsche 911
tout en conservant entièrement l'aspect OEM dans le compartiment moteur.

Parfait pour les passionnés qui souhaitent donner à leur véhicule une apparence plus classique, semblable à celle d'un carburateur
mais ne veulent pas manquer les fonctionnalités du moteur moderne.

Le kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour convertir en un corps de papillon individuel complet (ITB)
Besoin d'une solution.

Sont inclus dans la livraison :

• 2x collecteurs d'admission en billettes solides et anodisés durs

• 6x ITB (complet avec dispositif de levier)

• 2 filtres à carburant avec matériel de montage

• 1x tringlerie d'accélérateur comprenant 2 tiges d'accélérateur

• 1x régulateur de pression de carburant à montage direct

• 2x rehausseurs avec 1x capteur de température d'air (compatible avec le boîtier de filtre à air OEM)

• 1x kit capteur de vilebrequin et roue de déclenchement (en option)

• Tous les joints et matériaux de fixation nécessaires

Tailles de collecteur d'admission disponibles :

Variantes de taille ITB :

• Conique:

  • 40 mm → 45 mm (taille de la bobine d'air OEM)

  • 42 mm → 45 mm

• Rectangulaire:

  • 45 mm → 45 mm

Matériaux et fabrication :

• Collecteur d'admission et plaques montantes :
  Fabriqué à partir d'une seule pièce d' aluminium 6082 , anodisé dur, disponible en deux versions.

• ITB :
  Fabriqué en fonte d'aluminium , précis et robuste.

• Filtre à carburant:
  Fabriqué en extrusion d'aluminium 6060 , avec des connexions AN6 ORB pour les conduites de carburant courantes.

• Régulateur de pression de carburant :
  Montage direct sur les filtres à carburant – aucun perçage de trous supplémentaires dans le compartiment moteur n’est nécessaire.

• Tringlerie d'accélérateur et pièces de montage :
  Fabriqué en acier inoxydable , avec charnières à rotule pour un fonctionnement en douceur et un réglage précis.

Caractéristiques spéciales :

• Compatibilité OEM :
  Les dimensions de montage OEM sont conservées. Les plaques de rehausse s'adaptent aux points de montage d'origine pour
  Boîtier de filtre à air et buse d'air OEM.

• Option de boucle d'air :
  Les plaques de rehausse peuvent être omises si des boucles d'air sont préférées.

• Capteur de température de l'air :
  Peut être monté discrètement entre les ITB.

En option : kit capteur de vilebrequin et roue de déclenchement

• Idéal pour passer aux ITB et utiliser un ECU autonome.

• Convient aux moteurs comme le 3.0L avec grand distributeur OEM.

• Le distributeur peut être conservé ou retiré (par exemple avec allumage à disque).

• Contenir:

  • Adaptateur pour capteur de vilebrequin

  • Deux poulies au choix : 116 mm ou 126,5 mm
    
    

Instructions importantes :

• Non inclus, mais compatible :

  • Injecteurs KMS

  • Conduites de carburant

  • ECU autonome

  • faisceau de câbles

• À des fins de démonstration uniquement :
  Le boîtier du filtre à air et les boucles d'air ne sont pas inclus – disponibles sur demande.

• Compatibilité des pièces de rechange :
  Lorsqu'il est utilisé en remplacement de pièces OEM endommagées, retravailler les points de montage
  (par exemple avec Timesert ou Helicoil) peut être nécessaire.
  
  

En résumé:

Ce kit est la solution parfaite pour tous ceux qui souhaitent mettre à jour leur Porsche 911
vous souhaitez les performances des corps de papillon simples modernes et l'aspect authentique d'un système de carburateur classique.