Porsche Boxer Acqua

Da oltre 20 anni, Albert Motorsport costruisce motori Porsche Waterboxer stabili
basato su cilindri stabili e pistoni forgiati Mahle di alta qualità.

Il nostro tasso di reclami e danni è: 0,00%!
   

Finora non si sono verificati ulteriori danni ai 1.600 motori Waterboxer consegnati in tutto il mondo da AMS!

Molti dei nostri motori ricondizionati hanno ormai percorso ben oltre 200.000 km e ne potranno percorrere altre decine di migliaia. Se si verificasse effettivamente un danno,
allora i nostri cilindri devono essere sostituiti singolarmente, come nel caso del motore Porsche Mezger.
Sul mercato e nel panorama Porsche, installare un motore Albert Motorsport è ormai considerato un criterio di qualità. Perché i nostri motori sono solidi e durevoli, perché si basano su un
sono progettati per durare decenni e non per il prezzo più basso possibile !

Dal 01.01.2020 utilizzeremo un materiale ancora migliore per le nostre revisioni

Cilindro in cromo-molibdeno con grafite lamellare !

Perché lo facciamo?

Utilizziamo materiali ancora migliori perché vogliamo offrire ai nostri clienti solo la migliore soluzione tecnica per la riparazione e la costruzione di motori Porsche e perché il cromo -
I cilindri in molibdeno con grafite lamellare presentano proprietà materiali addirittura migliori rispetto alla già ottima grafite sferoidale che abbiamo utilizzato centinaia di volte nei cilindri!

Allora perché questo cambiamento avviene solo ora?

Ottimizziamo costantemente i nostri materiali e componenti. Queste innovazioni sono il risultato dei nostri ulteriori sviluppi. Abbiamo trovato solo ora un'azienda che può fornirci il cromo
L'acciaio al molibdeno con grafite lamellare può essere prodotto utilizzando il processo di fusione centrifuga.
Vogliamo garantire la migliore qualità possibile per i motori Porsche che costruiamo alla perfezione, ecco perché sviluppiamo costantemente i nostri prodotti.


"La migliore qualità possibile": cosa significa?

Ciò che installiamo sulla vostra Porsche è stato da noi precedentemente testato in pista e in condizioni estreme! I nostri cilindri sono stati utilizzati nei motori di prova, nei nostri
Le auto da corsa vengono installate e sottoposte a temperature elevate che un normale pilota Porsche non raggiungerà mai.

Ho anche speso un sacco di soldi in un laboratorio motori per sviluppare le tolleranze di installazione ottimali dei vari materiali . Tutti i coefficienti di espansione
I nostri componenti si adattano perfettamente tra loro in tutte le fasce di temperatura , in modo che non si possano creare tensioni inutili tra i materiali.

Solo allora ho definito i parametri di installazione e fresatura per il nostro centro CNC. La fresatura viene quindi eseguita per noi con la massima precisione, al centesimo di mm . Perché vogliamo
che vi divertirete molto con la nostra tecnologia per la vostra Porsche per molti anni a venire.

Quali sono i vantaggi dell'acciaio al cromo-molibdeno con grafite lamellare?

I vantaggi del CrMo con grafite lamellare rispetto alla grafite sferoidale sono inconfondibili, ecco perché lo facciamo
cosa è meglio per il tuo motore!

I VANTAGGI SONO I SEGUENTI:

• Dissipazione del calore notevolmente migliore
• Una stabilità all'abrasione significativamente più elevata
• Una resistenza alla compressione e alla trazione significativamente più elevata
• Una stabilità termica significativamente più elevata
• Migliori proprietà chimiche
• Migliori proprietà meccaniche
• Superfici di corsa migliori grazie alla grafite lamellare
• Attrito notevolmente inferiore durante il funzionamento
• Proprietà di funzionamento di emergenza notevolmente migliori senza olio
• Vantaggi nell'ambito della riduzione della corrosione

Con questa innovazione aumentiamo ulteriormente la longevità dei nostri motori Porsche.
Ciò ci consente di aumentare ancora una volta il divario qualitativo tra noi e i nostri concorrenti!

Acciaio al cromo molibdeno - i migliori cilindri per
i nostri motori Porsche Waterboxer!

Immagini:	Descrizione:
	Un pezzo grezzo fuso realizzato per noi da fusione centrifuga di acciaio al cromo-molibdeno con la grafite lamellare incorporata è di gran lunga la migliore base per i nuovi cilindri, per il tuo motore Porsche Wasserboxer. Nella fusione centrifuga , il metallo liquido fuso viene versato in uno stampo che viene fatto ruotare attorno al suo asse centrale. stampo rotante riempito. A causa delle forze di spinta per attrito, anche il liquido fuso viene messo in rotazione e premuto contro la parte interna della parete dello stampo dalla forza centrifuga.
	La velocità calcolata genera elevate forze centrifughe sotto le quali il liquido fondere e solidificare. Ciò crea una struttura metallica perfetta con un'altissima grado di purezza. Oltre all'elevata resistenza del materiale del cilindro successivo, All'interno della massa fusa il carbonio (grafite) si presenta in forma lamellare e garantisce per caratteristiche ottimali di funzionamento in emergenza dei motori Porsche della Albert Motorsport.
	I pezzi grezzi vengono tagliati a misura utilizzando una sega per metalli e poi con una flangia rotante, a cui l'Albert Motorsport I cilindri vengono poi serrati nei torni e secondo il nostro Calcoli e specifiche ulteriormente elaborati.
	Le camicie dei futuri cilindri erano già preparate per il successivo Le dimensioni di installazione, le flange rotanti e la successiva superficie di tenuta sono già chiaramente visibile.
	Qui lo spazio di compattazione viene pre-elaborato dall'esterno e le dimensioni esterne necessarie per la successiva messa a punto.
	Qui i cilindri vengono lavorati dall'interno e la grafite lamellare Durante la levigatura, lo strato viene esposto per la successiva lavorazione. Attraverso questo strato di grafite lamellare, i pistoni ricevono una perfetta Superficie di scorrimento che impedisce il grippaggio dei pistoni anche in caso di mancanza di olio di breve durata all'interno dei cilindri. La grafite è più stabile alla temperatura rispetto all'olio motore, il che garantisce ulteriore sicurezza e migliori proprietà di funzionamento in emergenza per i nostri motori di alta qualità.
	Qui possiamo vedere come avviene la messa a punto delle guide laterali. Con questa superficie finemente levigata, il cilindro sarà in seguito molto resistente ma comunque rimovibile, pressato nel blocco motore e impermeabile incollato. Questo legame si creerà anche con un gioco marginale. Ciò ci consente di dissipare il calore attraverso l'olio e l'acqua e anche tramite il contatto diretto con il blocco motore in alluminio.
	Dopo la lavorazione, gli angoli di torsione laterali fresato. Ciò garantisce al 100% che i cilindri non può torcersi nel blocco.
	Questo è un set di cilindri in acciaio al cromo-molibdeno pronti per l'installazione con superfici di scorrimento in grafite lamellare. Ne siamo convinti e lo dimostrano i nostri decenni di esperienza Questo ci dimostra che non c'è niente di meglio per riparare Motori Porsche Wasserboxer come i nostri solidi, spessi, cilindri cromati completamente privi di acqua e olio Acciaio fuso con grafite lamellare.
	Un pistone Porsche Mahle modificato in uno dei nostri Blocco motore Boxster 986 convertito da 3,8 litri. Il nostro cliente ha dovuto lamentarsi di un guasto al motore, che aumentando lo spostamento e la risultante Miglioramento delle prestazioni ha il dolore dei costi (quasi) dimenticare.
	Per i cilindri posti uno accanto all'altro con L'aumento di cilindrata è molto buono, il cavo Si possono vedere le superfici tra i cilindri, che consentire all'acqua di raffreddamento di circolare meglio e quindi per un raffreddamento ottimale anche in condizioni estreme carico massimo.
	Un tale blocco motore di nuova costruzione da noi per Il tuo Porsche Wasserboxer, offre per molti dei nostri I workshop in partnership sono la soluzione ideale per lo scambio. Questo è ormai il caso anche di molte Porsche Centri attorno ai quali offriamo il nostro servizio in recentemente accettano sempre di più anche per per poter rifornire i clienti in modo ottimale.

Nota:

Sappiamo che non siamo tra i fornitori più economici in termini di costi e questa è una buona cosa! Poiché circa il 20% di tutte le riparazioni del motore
Gli ordini nella nostra azienda provengono da reclami, da cause legali perse a causa di motori malfunzionanti di fornitori economici,
i cui ex clienti si rivolgono poi a noi per riparazioni concrete.

Non correre rischi, perché il motore è il cuore della tua auto e non permetterai ai macellai di ripararlo!

Affidati alla competenza dei nostri tecnici e dei nostri meccanici esperti che opereranno la tua Porsche con precisione chirurgica,
come se fosse il tuo stesso cuore. Quindi, non salvare nel posto sbagliato, altrimenti pagherai due volte!

Se avete domande, sarò felice di rispondervi!

Distinti saluti
Jürgen Albert
maestro meccanico