Porsche 912 Coupé a passo corto, costruita nel 1969
Prezzo su richiesta
Posizione: Centro Porsche
| caratteristica | Descrizione |
|---|---|
| Modello | Porsche 912 Coupé 1.6 |
| Anno di costruzione | 1965 |
| Chilometraggio | 35.671 miglia (lettura del contachilometri) |
| potenza del motore | 90 CV (66 kW) |
| cilindro | motore boxer a 4 cilindri |
| spostamento | 1.600 cm³ |
| Cambio | cambio manuale a 4 velocità |
| carburante | benzina |
| Colore esterno | Rosso |
| Interno | Mezza pelle / tessuto |
| Vernice per interni | Nero |
| IVA / Margine | Veicolo di margine |
| Tassa sui veicoli | € 0,- / trimestre (adatto alle auto d'epoca) |
Carrozzeria originale Porsche 912
Classico design anni '60 con cappuccio piatto
Interni autentici in ottime condizioni
Peso leggero del veicolo per un comportamento di guida agile
Revisione del motore e nuovi carburatori
Cerchi in acciaio da 15 pollici moderni
Meccanicamente e otticamente in ottime condizioni
Dettagli fedeli all'originale dentro e fuori
La Porsche 912 apparve nel 1965 come alternativa più "popolare" alla 911. Con il suo collaudato motore a quattro cilindri da 1,6 litri derivato dalla 356C e un prezzo base di soli 16.250 marchi, continuò a offrire il piacere di guida Porsche a molti clienti. La perfetta distribuzione del peso, garantita dal motore più leggero, rese i modelli 912 delle vetture estremamente docili alla guida. In molti test, fu persino considerata superiore alla prima 911 in termini di dinamica di guida.
La produzione della Porsche 912 cessò nel 1969, rendendola ancora oggi un ricercatissimo pezzo da collezione , soprattutto in questa prima versione con passo corto e tecnologia originale.
- Nuovi carburatori 2024 – eseguiti professionalmente
- Chilometraggio solo 35.671 My (lettura del contachilometri)
- Senza ruggine, ben mantenuto e conservato in luogo asciutto
- Tutti i lavori sono verificabili
- Ideale per collezionisti o amanti delle auto d'epoca
- Visionabile su appuntamento
- Contatto via telefono o WhatsApp
- Ubicazione del veicolo: Paesi Bassi
Nota: sebbene queste informazioni siano state compilate con la massima cura, non ci assumiamo alcuna responsabilità per errori di stampa o vendite precedenti. Soggetto a modifiche senza preavviso.
Porsche 912 Coupé SWB costruita nel 1969
La Porsche 912 è un'auto sportiva prodotta dalla Porsche come modello base dal 1965 al 1969.
Dall'aprile del 1965, la Porsche 912 sostituì la meno potente 356 da 1,6 litri. Quest'auto montava un motore a quattro cilindri posteriore modificato, derivato dalla Porsche 356 SC, che erogava 66 kW (90 CV). Sebbene la potenza del motore fosse leggermente inferiore nella 912, l'elasticità del motore migliorò notevolmente, con la coppia massima ora disponibile a 3500 giri/min.
Un ulteriore miglioramento fu il cambio a cinque marce opzionale (con un sovrapprezzo di 340,00 marchi). I silenziatori di aspirazione di grandi dimensioni riducevano la rumorosità del motore.
Il telaio della 912 differiva poco da quello della 911. Tuttavia, la maneggevolezza era più tollerante e la tendenza al sovrasterzo era minore rispetto alle prime 911, perché la vettura con motore a quattro cilindri aveva un assetto meno sbilanciato sul posteriore.
La 912 fu progettata, tra l'altro, per fidelizzare i clienti Porsche che trovavano la 911 troppo costosa. La Porsche 912 costava 16.250 marchi tedeschi al lancio, il che la rendeva 5.650 marchi più economica della 911. Anche i consumi erano considerevolmente inferiori rispetto alla 911, con un consumo di 10-12 litri ogni 100 chilometri. Porsche offrì la 912 per un totale di quattro anni.
Era equipaggiata in modo più semplice della 911, ma ricevette molti miglioramenti minori e maggiori dal 1965 al 1969. Fin dall'inizio, per motivi di sicurezza passiva, aveva, come la 911, un piantone dello sterzo piegato in due punti, un cruscotto imbottito sui bordi superiore e inferiore e un parabrezza in vetro laminato.
Fino al modello del 1967, la strumentazione era composta da tre elementi: un quadro strumenti, un tachimetro, un contagiri e, come optional, un orologio e un termometro esterno – una strumentazione diversa da quella della 911 – tutti di colore verde. Con i due strumenti disponibili a un costo aggiuntivo, i cruscotti risultavano indistinguibili a prima vista.
Il modello del 1967 era dotato di serie di cinque strumenti verdi, con il quadro strumenti semplicemente suddiviso in indicatore del livello del carburante e termometro, e un orologio aggiunto, sempre in verde. A partire dal modello del 1968, furono disponibili gli strumenti bianchi dall'aspetto più moderno, adattati dalla 911 senza le cromature.
A partire dal modello 1967, la versione Targa fu disponibile con lunotto posteriore ripiegabile. Per il modello 1969, il passo fu allungato di 57 millimetri, portandola a 2268 millimetri, i parafanghi anteriore e posteriore furono allungati lateralmente, il vano portaoggetti nei pannelli delle portiere fu ampliato e i comandi furono riposizionati. Un'altra novità fu un volante più piccolo con un pulsante del clacson imbottito.
La Porsche 912 è dotata di serie di cerchi in acciaio; dal 1967 erano disponibili come optional anche cerchi in lega leggera da 5,5 × 14 pollici (pneumatici 185 HR 14) o 6 × 15 pollici (pneumatici 185/70 CVR 15).
La 912 venne prodotta nelle versioni Coupé e Targa fino all'estate del 1969.
Ulteriori informazioni e prezzo
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