Porsche 996

2.5, 2.7, 2.9, 3.2, 3.4, 3.6, 3.8, Boxster, Cayman, 911, 986, 987, 996, 997, blocco motore con nuovi pistoni forgiati Porsche e cilindri in grafite alettata al cromo-molibdeno.

996 - 997 GT3 - RS - Cup Porsche scarico sportivo racing in acciaio inox Porsche 911. Porsche 996 - 997 GT3 - GT3 RS - 996 Cup - 997 Cup scarico racing in acciaio inox versione 2002 - 2015

Porsche 996 Carrera 3,4 litri con sistema di scarico potente. Realizzato a mano con tubi di grandi sezioni e doppi terminali di scarico. Di gran lunga il miglior sistema disponibile per il motore Porsche da 3,4 litri.

996 Carrera Motore monoblocco da 3,4 litri con cilindri in cromo-molibdeno - pistoni in sostituzione Porsche 911

997 - 996 - 991.1 - GT3 - R - RS corsa albero motore 80,4 mm Porsche 911 per conversione a motori da 4,0 litri

Scarico sportivo 911 GT3: sistema di scarico sportivo della massima qualità. Aumento massimo delle prestazioni. Per Porsche 996 GT3 - GT3 RS - Coppa. Acciaio inossidabile con suono eccellente.

2.5, 2.7, 2.9, 3.2, 3.4, 3.6, 3.8, Boxster, Cayman, 911, 986, 987, 996, 997, blocco motore Porsche con nuovi cilindri in grafite con alette in cromo-molibdeno.

997 GT3 Cup sistema di scarico serie collettore Porsche 911

996 - 997 - 991.1 - GT3 - Albero motore a tazza da 4,0 litri, corsa 80,4 mm per Porsche 911.

996 Turbo - Scarico GT2 con catalizzatore a 200 celle Terminali di scarico in acciaio inox stile GT2 Porsche 911

997 - 991.1 - GT3 - Bielle in titanio Cup 4.0 litri Porsche 911

Cambio sequenziale per Porsche 911 - 996 - 997 - GT3 - GT2 - Carrera H - cambio manuale.