996 - 997 Bielle ad H 3.6 – 3.8 litri per Porsche 911

Il riscaldamento elettrico a induzione:

Durante il riscaldamento a induzione, un campo elettromagnetico alternato induce correnti parassite all’interno del metallo.
Queste correnti, a causa delle perdite generate durante la rimagnetizzazione, si trasformano in calore.
In termini più semplici: il flusso di corrente attorno al metallo — in questo caso la nostra barra d’acciaio — riscalda il pezzo da lavorare.

Il processo di forgiatura:

Il pezzo, ora rovente grazie al riscaldamento a induzione, viene inserito in uno stampo grezzo per bielle e forgiato con una pressione compresa tra 300 e 600 tonnellate.
Attraverso la forgiatura, la barra d’acciaio assume la forma grezza della futura biella destinata ai nostri motori Porsche.

Bielle forgiate:

I grezzi di bielle forgiati vengono ora stoccati in base alle esigenze di applicazione per i futuri motori e, all’occorrenza, ulteriormente lavorati.

Il processo di rettifica dei fianchi e delle superfici:

La forma definitiva delle bielle viene definita successivamente attraverso il processo di rettifica.
Le bielle a “H”, che utilizziamo per i nostri motori Porsche, ricevono in questa fase le scanalature laterali caratteristiche.
Allo stesso modo, vengono rettificate le superfici delle sedi laterali dei cuscinetti.

Crackatura o segatura delle bielle:

L’alloggiamento inferiore della biella, leggermente ovale, viene ora tagliato in modo centrico.
Le superfici di appoggio vengono poi rettificate con precisione e vengono già realizzate le scanalature di bloccaggio che in seguito impediranno la rotazione delle bronzine della biella.

La foratura delle metà della biella:

Dopo che le superfici della biella sono state rettificate, vengono praticati i fori per i cuscinetti all’interno della biella.
Successivamente, la biella viene segata e vengono rettificate le superfici di appoggio dei cuscinetti.

Shot peening delle bielle:

Le bielle, già segate e preparate per il serraggio, vengono ora sottoposte al processo di shot peening sulle superfici.
In questo modo vengono eliminate le più piccole imperfezioni superficiali.
Contemporaneamente, la superficie di ogni biella viene protetta dall’effetto dei solchi e sigillata, aumentando la resistenza alla fatica.

Marcatura dei numeri sulle bielle:

Per evitare errori di montaggio, le metà delle bielle vengono ora numerate.
In questo modo si garantisce che, durante l’assemblaggio, le stesse bielle e le rispettive metà vengano sempre montate insieme.
Per alcuni tipi di bielle, la numerazione indica anche, ad esempio, il verso corretto di installazione della biella nel motore.

Inserimento del cuscinetto in bronzo nell’occhio della biella:

L’occhio della biella ospita il cuscinetto più piccolo della biella stessa.
In questo cuscinetto viene inserita una boccola o un cuscinetto in bronzo.
Il materiale è una bronzo di alta qualità e stabile, con le seguenti caratteristiche chimiche:

• Al (Alluminio): 8,5–10,0%

• Mn (Manganese): 1,0–2,0%

• Fe (Ferro): 2,0–4,0%

• Cu (Rame, bronzo)

Bielle pronte per l’installazione nel vostro Porsche:

Noi di Albert Motorsport utilizziamo principalmente bielle sportive nella costruzione di motori da corsa Porsche. Negli ultimi anni, le nostre bielle vengono sempre più frequentemente impiegate anche per la normale manutenzione e revisione dei motori di serie.
Se le bielle risultano danneggiate a causa di guasti del motore o devono essere sostituite, questa misura non è consigliabile solo dal punto di vista economico, ma anche per la sicurezza e l’affidabilità del motore.

Le bielle Albert Motorsport hanno un costo inferiore rispetto ai prezzi OEM di serie. Offrono, oltre a una maggiore resistenza rispetto alle bielle standard, anche un peso inferiore e tolleranze di peso ridotte a meno di 1 grammo all’interno di un set di bielle.

Con le bielle Albert Motorsport, le masse oscillanti da muovere sono minori, garantendo una migliore accelerazione e vibrazioni ridotte dovute alle tolleranze di peso. Tutto ciò si traduce in prestazioni superiori del motore e in un funzionamento più regolare e silenzioso.