Questo è ciò che scrive Porsche riguardo ai componenti in fibre composite nel Cayman Clubsport:
La Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR partecipa per la prima volta con un kit completo di carrozzeria realizzato in materiali compositi a base di fibre naturali in occasione della 24 Ore del Nürburgring di quest’anno.Già dall'inizio del 2019, Porsche realizza entrambe le porte e l’alettone posteriore di questa vettura da corsa prodotta in piccola serie con un mix di fibre naturali, ottenuto principalmente da materie prime rinnovabili.
Ora, per la prima volta, anche i paraurti anteriore e posteriore, lo spoiler anteriore, i cofani anteriore e posteriore, i parafanghi e il diffusore, incluse le sue pinne aerodinamiche, sono realizzati con questo materiale rigenerativo.Questi componenti sostituiscono le parti in metallo e plastica stampata del modello di serie. In termini di peso e rigidità, i materiali compositi riciclabili a base di fibre naturali presentano caratteristiche simili a quelle dei materiali compositi in fibra di carbonio (CFK) per quanto riguarda i componenti non strutturali, e soddisfano allo stesso modo gli elevati requisiti di sicurezza e qualità.Inoltre, possono essere prodotti a costi inferiori e con un consumo energetico ridotto.
Le fibre di lino, coltivate in ambito agricolo senza entrare in conflitto con la produzione alimentare, costituiscono la base dei materiali compositi sostenibili a base di fibre naturali.Lo sviluppo di questi materiali è il risultato di una collaborazione avviata nel 2016 tra Porsche, il Ministero federale tedesco dell'alimentazione e dell'agricoltura (BMEL), il Fraunhofer WKI e l’azienda svizzera Bcomp. In occasione della 24 Ore del Nürburgring, il team Four Motors, in collaborazione con Project 1 Motorsport, sottopone il 718 Cayman GT4 Clubsport MR con componenti in fibre naturali a una prima prova di resistenza.Il cuore del materiale composito nelle porte è costituito da leggero legno di balsa. La lavorazione a struttura sandwich segue il collaudato processo RTM (Resin Transfer Molding), già impiegato per i componenti in fibra di carbonio.
L'alettone posteriore, invece, viene prodotto cuocendo in autoclave strati preimpregnati con resina epossidica.I nuovi componenti in materiale plastico rinforzato con fibre naturali vengono realizzati tramite il processo di infusione sottovuoto e integrano le cosiddette PowerRibs®, una tecnologia sviluppata da Bcomp, per soddisfare i requisiti di rigidità.Spessori e orientamenti delle fibre possono essere variati in modo mirato per adattarsi alle specifiche esigenze funzionali e di carico. I materiali compositi in fibre naturali sono particolarmente adatti per componenti non strutturali o parzialmente strutturali del veicolo. Offrono inoltre una capacità di smorzamento delle vibrazioni fino a cinque volte superiore rispetto ad altri materiali e, in caso di incidente, si frantumano in frammenti meno piccoli e meno taglienti.
Nel caso dell’alettone posteriore, gli strati preimpregnati con resina epossidica vengono cotti in autoclave.La 718 Cayman GT4 MR, equipaggiata con il kit carrozzeria in materiali compositi a base di fibre naturali e spinta da un motore boxer sei cilindri da 3,8 litri con una potenza di 313 kW (425 CV), partecipa alla 24 Ore del Nürburgring con il numero 420.Alla guida si alternano Matthias Beckwermert, Henrik Bollerslev, Nicola Bravetti e Marco Timbal. Il veicolo non è omologato per la partecipazione ai campionati SRO. Tuttavia, se il test durante questa classica di durata dovesse dare risultati positivi, è probabile che in futuro il kit di componenti venga offerto ai clienti tramite Manthey-Racing.
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